Аренда частного самолёта: из чего складывается цена
Часовые ставки по категориям, реальные ставки из 240 опубликованных маршрутов, налоги и сборы — с указанием источника и даты у каждой цифры.
Короткий ответ
Час полёта в Европе стоит примерно от 2.000 € (турбовинтовой) до 15.000 € (super midsize) по прейскуранту. Фактическая цена конкретного маршрута почти всегда выше в пересчёте на час — и тем сильнее, чем короче перелёт.
Часовые ставки по категориям
| Категория | Часовая ставка | Медиана из реальных маршрутов |
|---|---|---|
| Турбовинтовой | 2.000 – 5.000 € | 6.436 € |
| Very Light Jet | 4.000 – 6.300 € | 5.929 € |
| Super Light Jet | 6.200 – 9.700 € | 11.486 € |
| Midsize Jet | 8.400 – 12.900 € | 14.689 € |
| Super Midsize Jet | 8.700 – 15.000 € | 17.815 € |
Источник ставок: LunaJets, страница цен, состояние на 2026 год. Медианы — собственный расчёт по 240 опубликованным маршрутным ценам того же источника (выборка от 12.08.2026): цена маршрута ÷ время в полёте.
Кроме категории Very Light Jet медиана, пересчитанная из реальных маршрутных цен, выше верхней границы заявленной часовой ставки. Это не противоречие, а структура: маршрутная цена включает подачу борта, посадку и хендлинг и подчиняется минимальным начислениям, тогда как «часовая ставка» — это только лётное время.
Главная цифра: длина плеча
| Длительность | Число маршрутов | Медиана €/час |
|---|---|---|
| до 45 минут | 17 | 18.900 € |
| 45 – 75 минут | 146 | 14.931 € |
| 75 – 120 минут | 60 | 9.880 € |
| свыше 120 минут | 17 | 5.700 € |
Собственный расчёт по тем же 240 маршрутным ценам, состояние на 12.08.2026.
Короткое плечо обходится примерно втрое дороже двухчасового рейса в пересчёте на час. Крайние случаи из выборки: Ибица — Валенсия, 0 ч 35 мин, super midsize, 16.100 € — это 27.600 €/час; и Лондон — Марбелья, 4 ч 00 мин, турбовинтовой, 14.600 € — это 3.650 €/час.
Практический вывод простой: если маршрут допускает объединение двух коротких плеч в одно, экономия больше, чем от торга по ставке.
Налоги и сборы
- Франция: пассажирский налог на деловую авиацию, от 420 до 2.100 € с пассажира в зависимости от дальности и типа борта — действует с 1 марта 2025 года
- Германия: авиационный налог, ставки снижены с 1 июля 2026 года
- Eurocontrol: сборы за аэронавигационное обслуживание, зависят от массы воздушного судна и протяжённости маршрута
- НДС: режим зависит от страны вылета и характера рейса
- EU ETS и CORSIA: с 2026 года затрагивают всё большую часть рейсов
Французский пассажирский налог упоминают немногие: при перелёте вчетвером на дальнее плечо он добавляет к счёту до 8.400 €. Это не мелкий сбор, а строка, которую видно.
Чего мы не публикуем
Часовых ставок для Gulfstream G650 и Global 7500 здесь нет. Ни один из проверенных источников не приводит для них подтверждённой европейской ставки, а придумывать цифру для страницы о ценах — значит обесценить все остальные. Спросите нас: под конкретный маршрут мы назовём цену.
Ясные ответы.
Сколько стоит аренда частного самолёта?
В Европе часовая ставка по прейскуранту составляет примерно от 2.000 € за турбовинтовой самолёт до 15.000 € за super midsize (LunaJets, состояние на 2026 год). Но фактическая стоимость рейса почти всегда выше в пересчёте на час: короткий перелёт по нашему расчёту 240 опубликованных маршрутов даёт медиану 18.900 €/час при длительности до 45 минут против 5.700 €/час при длительности свыше двух часов.
Почему короткий перелёт стоит дороже в пересчёте на час?
Потому что час полёта — не единственное, за что вы платите. В цену маршрута входят подача борта, посадочные сборы и наземное обслуживание, а также минимальная оплата за сутки. Эти составляющие не уменьшаются вместе с длительностью, поэтому на коротком плече они распределяются на меньшее число часов.
Что входит в часовую ставку?
У разных операторов — разное, и это главная причина, по которой ставки нельзя сравнивать напрямую. Проверяйте отдельно: подачу борта, сборы Eurocontrol, посадку и хендлинг, налоги, кейтеринг и оплату экипажа при ночёвке.
Какие налоги нужно учитывать при вылете из Европы?
С 1 марта 2025 года во Франции действует пассажирский налог на деловую авиацию — от 420 до 2.100 € с пассажира в зависимости от дальности и типа воздушного судна. В Германии авиационный налог с 1 июля 2026 года снижен. Сборы Eurocontrol за аэронавигационное обслуживание зависят от массы воздушного судна и протяжённости маршрута.
Что такое пустой перелёт и насколько он дешевле?
Пустой перелёт — это перегон борта без пассажиров к месту следующего заказа. Такие плечи продаются со скидкой, потому что они всё равно состоятся. Взамен вы принимаете чужие дату, время и направление: сдвиг вылета на несколько часов или отмена — обычная часть условий.
Можно ли назвать точную цену заранее?
Точную — только под конкретный маршрут, дату и тип борта. Любая цифра без этих трёх данных является ориентиром, а не предложением. Мы называем стоимость до бронирования и показываем, из чего она складывается.
У вас особая или срочная просьба?
Мы на связи круглосуточно — 365 дней в году.